
| 2023 ഡോങ്ഫെങ് ഫോർതിംഗ് T5EVO HEV സ്പെസിഫിക്കേഷൻ | |||
| ഇനം | വിവരണം | ആഡംബര തരം | എക്സ്ക്ലൂസീവ് തരം |
| അളവ് | |||
| നീളം*വീതി*ഉയരം(മില്ലീമീറ്റർ) | 4595*1865*1680 (**) | ||
| വീൽബേസ്(മില്ലീമീറ്റർ) | 2715 | ||
| എഞ്ചിൻ | |||
| ഡ്രൈവിംഗ് മോഡ് | - | ഫ്രണ്ട് ഡ്രൈവ് | ഫ്രണ്ട് ഡ്രൈവ് |
| ബ്രാൻഡ് | - | ഡിഎഫ്എൽഇസഡ്എം | ഡിഎഫ്എൽഇസഡ്എം |
| എഞ്ചിൻ മോഡൽ | - | 4E15T 4E15T 4.0 | 4E15T 4E15T 4.0 |
| സ്ഥാനചലനം | - | 1.493 | 1.493 |
| ഇൻടേക്ക് ഫോം | - | ടർബോ ഇന്റർകൂളിംഗ് | ടർബോ ഇന്റർകൂളിംഗ് |
| റേറ്റുചെയ്ത പവർ (kW) | - | 125 | 125 |
| റേറ്റുചെയ്ത പവർ വേഗത (rpm) | - | 5500 ഡോളർ | 5500 ഡോളർ |
| പരമാവധി ടോർക്ക് (Nm) | - | 280 (280) | 280 (280) |
| പരമാവധി ടോർക്ക് വേഗത (rpm) | - | 1500-3500 | 1500-3500 |
| ടാങ്ക് വോളിയം (L) | - | 55 | 55 |
| മോട്ടോർ | |||
| മോട്ടോർ മോഡൽ | - | TZ220XYL | TZ220XYL |
| മോട്ടോർ തരം | - | പെർമനന്റ് മാഗ്നറ്റിക് സിൻക്രണസ് മെഷീൻ | പെർമനന്റ് മാഗ്നറ്റിക് സിൻക്രണസ് മെഷീൻ |
| കൂളിംഗ് തരം | - | ഓയിൽ കൂളിംഗ് | ഓയിൽ കൂളിംഗ് |
| പീക്ക് പവർ (kW) | - | 130 (130) | 130 (130) |
| റേറ്റുചെയ്ത പവർ (kW) | - | 55 | 55 |
| മോട്ടോർ പരമാവധി വേഗത (rpm) | - | 16000 ഡോളർ | 16000 ഡോളർ |
| പീക്ക് ടോർക്ക് (Nm) | - | 300 ഡോളർ | 300 ഡോളർ |
| പവർ തരം | - | ഹൈബ്രിഡ് | ഹൈബ്രിഡ് |
| ബ്രേക്കിംഗ് എനർജി റിക്കവറി സിസ്റ്റം | - | ● | ● |
| മൾട്ടിസ്റ്റേജ് എനർജി റിക്കവറി സിസ്റ്റം | - | ● | ● |
| ബാറ്ററി | |||
| പവർ ബാറ്ററിയുടെ മെറ്റീരിയൽ | - | ടെർനറി പോളിമർ ലിഥിയം ബാറ്ററി | ടെർനറി പോളിമർ ലിഥിയം ബാറ്ററി |
| കൂളിംഗ് തരം | - | ലിക്വിഡ് കൂളിംഗ് | ലിക്വിഡ് കൂളിംഗ് |
| ബാറ്ററി റേറ്റുചെയ്ത വോൾട്ടേജ് (V) | - | 349 മെയിൻ തുലാം | 349 മെയിൻ തുലാം |
| ബാറ്ററി ശേഷി (kwh) | - | 2.0 ഡെവലപ്പർമാർ | 2.0 ഡെവലപ്പർമാർ |
60% പൂർണ്ണമായും വൈദ്യുതിയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന സാഹചര്യങ്ങൾ.
40% എഞ്ചിൻ ഇടപെടൽ മാത്രമുള്ള സാധാരണ നഗര റോഡുകൾ, എഞ്ചിൻ ശബ്ദ ശല്യം കുറയ്ക്കുന്നു (HONDA CRV HEV 55% ശുദ്ധമായ വൈദ്യുത പ്രവർത്തന സാഹചര്യങ്ങൾ)
ഇന്ധനക്ഷമതയിൽ മത്സരശേഷി മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും മറികടക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
ഓവർഹെഡ് 350 ബാർ ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള സിലിണ്ടർ നേരിട്ടുള്ള കുത്തിവയ്പ്പ്