വാർത്ത

ഇരട്ട ആഘാതത്തിൻ്റെ കഠിനമായ സാഹചര്യങ്ങളിൽ ഡോങ്‌ഫെംഗ് ഫോർതിംഗ് യു-ടൂർ എങ്ങനെയാണ് എല്ലാ ജീവനക്കാരുടെയും സുരക്ഷ പൂർണ്ണമായും സംരക്ഷിക്കുന്നത്? ഈ വെല്ലുവിളി നിങ്ങൾക്ക് ഉത്തരം നൽകും!

ചൈനയിലെ ആദ്യത്തെ പൊതു ഹൈ-സ്പീഡ് ടു-വേ സൈഡ് കൊളിഷൻ സൂപ്പർഇമ്പോസ്ഡ് റിയർ-എൻഡ് കൊളിഷൻ ചലഞ്ച് ആണ് ഫോർതിംഗ് യു-ടൂർ!
ദൈനംദിന ഡ്രൈവിംഗ് അനുകരിക്കുക.
ഹൈ-സ്പീഡ് സൈഡ് ഇംപാക്ട്, ഹൈ-സ്പീഡ് റിയർ എൻഡ് കൂട്ടിയിടി.
പരമ്പരാഗത സുരക്ഷാ മാനദണ്ഡങ്ങൾ കവിയുക.
(60km/h അൾട്രാ-ഹൈ സ്പീഡ് സൈഡ് ഇംപാക്ട് +65km/h അൾട്രാ-ഹൈ സ്പീഡ് റിയർ-എൻഡ് കൂട്ടിയിടി)

60km/h സൈഡ് ഇംപാക്ട് +65km/h റിയർ-എൻഡ് കൊളിഷൻ ടെസ്റ്റ്.
ചൈനയിൽ ആദ്യമായി,
ഹൈ-സ്പീഡ് സൈഡ് കൂട്ടിയിടിക്ക് ശേഷം ഹൈ-സ്പീഡ് റിയർ എൻഡ് കൂട്ടിയിടി സൂപ്പർഇമ്പോസ് ചെയ്യുന്നു.
ട്രോളിയുടെ കൂട്ടിയിടി വേഗത 20% വർദ്ധിച്ചു, മൊത്തം ഗതികോർജ്ജം 44% വർദ്ധിച്ചു. രണ്ട് ദിശകളിലേക്കും നീങ്ങുമ്പോൾ ലംബമായ ആംഗിൾ 90 ഡിഗ്രിയിൽ സൂക്ഷിക്കുക. ഫോർതിംഗ് യു-ടൂർ കാർ ബോഡിയുടെ വശത്തെ ഘടന പരീക്ഷണം നിൽക്കുമോ?

എബിസിഡി സ്തംഭത്തിന് വ്യക്തമായ രൂപഭേദം ഇല്ല, ഡോർ ഡിഫോർമേഷൻ ഡിഗ്രി ചെറുതാണ്.
മേൽക്കൂരയുടെ ഘടനയ്ക്ക് രൂപഭേദമോ ഒടിവോ ഇല്ല.
കാറിൽ യാത്ര ചെയ്യുന്നവരുടെ താമസസ്ഥലം ഫലപ്രദമായി ഉറപ്പാക്കുക.

കൂടാതെ, കൂട്ടിയിടിക്ക് ശേഷം,
വാതിൽ അൺലോക്ക് ചെയ്യാൻ ECU-ന് ഒരു നിർദ്ദേശം നൽകാം.
കൂട്ടിയിടിക്കാത്ത ഭാഗത്തെ വാതിൽ സാധാരണ രീതിയിൽ തുറക്കാൻ കഴിയും, ഇത് കാറിലെ യാത്രക്കാരുടെ രക്ഷപ്പെടൽ സുരക്ഷിതത്വം ഫലപ്രദമായി ഉറപ്പാക്കുന്നു.

കീവേഡുകൾ 1: വാഹനങ്ങളുടെ ആമുഖം

EMA ഹൈപ്പർക്യൂബ് ആർക്കിടെക്ചറിനൊപ്പം,
കൂട്ടിയിടി ശക്തി മുകൾ, മധ്യ, താഴത്തെ അസ്ഥികൂട ബീം ഘടനാപരമായ പാതകളിലൂടെ ചിതറിക്കിടക്കുന്നു,
മുഴുവൻ വാഹനത്തിൻ്റെയും സുരക്ഷാ പ്രകടനം ഉറപ്പാക്കുക.

കീവേഡുകൾ 2: ഊർജ്ജം ആഗിരണം ചെയ്യുന്ന ഘടനയുടെ രൂപകൽപ്പന.

കൂട്ടിയിടിയുടെ നിമിഷത്തിൽ, വാഹനത്തിൻ്റെ പിൻഭാഗത്തെ ഊർജ്ജം ആഗിരണം ചെയ്യുന്ന ഘടന തകർന്ന് രൂപഭേദം വരുത്തുന്നു,
കൂട്ടിയിടി ഊർജ്ജം പൂർണ്ണമായി ആഗിരണം ചെയ്യുകയും കൂട്ടിയിടി സൃഷ്ടിക്കുന്ന ആഘാത ശക്തി ലഘൂകരിക്കുകയും ചെയ്യുക.
ഡി-പില്ലറിന് വ്യക്തമായ രൂപഭേദമോ വളവുകളോ ഇല്ല, ഇത് കാറിലെ യാത്രക്കാരുടെ സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കുന്നു. സൈഡ് ടയർ ഹബ് പൂർത്തിയായി, ഗ്രൗണ്ടിൽ എണ്ണ ചോർച്ചയില്ല, ഇന്ധന സംവിധാനവും ഷാസി ബോഡി ഘടനയും എല്ലാം നല്ല നിലയിലാണ്.

കീവേഡുകൾ 3: ഉയർന്ന ശക്തിയുള്ള ചൂടുള്ള ഉരുക്ക് പ്രയോഗം

ത്രെഷോൾഡ് ഉയർന്ന കരുത്തുള്ള സ്റ്റീൽ കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, ഭാഗങ്ങളുടെ ടെൻസൈൽ ശക്തി 1180Mpa വരെ എത്തുന്നു.
സൈഡ് ബാരിയറുകളുടെ ഓവർലാപ്പിംഗ് കോർ ഏരിയകളിൽ തെർമോഫോർമിംഗ് മെറ്റീരിയലുകൾ പ്രയോഗിക്കണം, കൂട്ടിയിടി ഊർജ്ജം ആഗിരണം ചെയ്യാൻ വാഹന ബോഡി മെറ്റീരിയലുകളുടെ ശക്തി പൊരുത്തപ്പെടണം. കോളം ബി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത് തെർമോഫോംഡ് പാച്ച് പ്ലേറ്റും ഇൻ്റേണൽ പാർട്ടീഷൻ പ്ലേറ്റും ഉപയോഗിച്ചാണ്, ഇത് കോളം ബിയുടെ രൂപഭേദം പ്രതിരോധം മെച്ചപ്പെടുത്താനും അതിൻ്റെ സ്ഥിരത നിയന്ത്രിക്കാനും കഴിയും.

കീവേഡുകൾ 4: കാറിൻ്റെ ഉള്ളിലെ എയർബാഗിൻ്റെ സൈഡ് കർട്ടൻ കൃത്യമായി പൊട്ടിത്തെറിച്ചിരിക്കുന്നു.

മൂന്നാം നിര+മുൻനിര മധ്യനിര സീറ്റ് സൈഡ് എയർബാഗ് മൂടുന്ന സൈഡ് എയർ കർട്ടൻ.
കർട്ടൻ വിന്യാസത്തിൻ്റെ പ്രതികരണ സമയം 6.4ms ഉള്ളിലാണ്.
കാറിൻ്റെ ഉള്ളിലെ എയർ കർട്ടനിൻ്റെ പ്രഷർ-കീപ്പിംഗ് പെർഫോമൻസ് ഡിസൈൻ യാത്രക്കാരൻ്റെ തലയെ പരിക്കിൽ നിന്ന് പൂർണ്ണമായും സംരക്ഷിക്കുന്നു.

കീവേഡുകൾ 5: സീറ്റ് ബെൽറ്റ് നിയന്ത്രണ സംവിധാനം പൊരുത്തപ്പെടുത്തൽ

മുൻനിരയിലും മധ്യനിരയിലും സീറ്റ് ബെൽറ്റുകൾ മുൻകൂർ മുറുക്കുന്നതും നിർബന്ധിതമായി പരിമിതപ്പെടുത്തുന്നതും.
സീറ്റ് ബെൽറ്റിൻ്റെ സ്ലാക്ക് വിടവ് ഒഴിവാക്കുകയും യാത്രക്കാരെ ഫലപ്രദമായി നിയന്ത്രിക്കുകയും ചെയ്യുക.

ക്രൂവിൻ്റെ ഓരോ ശ്വാസവും കാത്തുസൂക്ഷിക്കുക എന്നത് ഡോങ്‌ഫെങ് ഫോർതിംഗിൻ്റെ ശാശ്വത ദൗത്യമാണ്.
ഈ രക്ഷാധികാരി വെല്ലുവിളി,
ഫോർതിംഗ് യു-ടൂർ ടാസ്ക്ക് "അമിതമായി പൂർത്തീകരിച്ചു".
പരീക്ഷണത്തിൽ വേദനയോടെ തുടരുക, എല്ലാ ഡ്രൈവിലും സുഖമായിരിക്കുക. ആശങ്കകളില്ലാത്ത യാത്ര നടത്താൻ ഡോങ്‌ഫെങ് ഫോർതിംഗ് നിങ്ങളെ സഹായിക്കുന്നു.