ഉയർന്ന ഉയരത്തിലും താഴ്ന്ന താപനിലയിലും ഓട്ടോമൊബൈൽ പ്രകടനം DFLZM പരീക്ഷണ സംഘം പരീക്ഷിച്ചു.

ചൈനയിലെ ഏറ്റവും വടക്കേയറ്റത്തെയും ഏറ്റവും തണുപ്പുള്ളതുമായ നഗരമായ മോഹെയിലാണ് പരീക്ഷണ സംഘം പോരാടിയത്. അന്തരീക്ഷ താപനില -5℃ മുതൽ -40℃ വരെയായിരുന്നു, പരിശോധനയ്ക്ക് -5℃ മുതൽ -25℃ വരെ ആവശ്യമായിരുന്നു. എല്ലാ ദിവസവും കാറിൽ കയറുമ്പോൾ, ഐസിൽ ഇരിക്കുന്നത് പോലെ തോന്നി.

 

പകർച്ചവ്യാധിയുടെ പശ്ചാത്തലത്തിൽ, പരീക്ഷണം നിർത്താനും പകർച്ചവ്യാധി രഹിത സമൂഹത്തിലെ എല്ലാ അംഗങ്ങൾക്കും ന്യൂക്ലിക് ആസിഡ് കണ്ടെത്തൽ നടത്തുന്നതിന് പ്രാദേശിക അധികാരികളുമായി സഹകരിക്കാനും അവർ നിർബന്ധിതരായി. രാവിലെ, ന്യൂക്ലിക് ആസിഡ് കണ്ടെത്തലിനായി -30 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസ് മഞ്ഞുവീഴ്ചയുള്ള കാലാവസ്ഥയിൽ ഗവേഷകർ ഏകദേശം 1 മണിക്കൂർ ക്യൂവിൽ നിൽക്കേണ്ടതുണ്ട്. അവരുടെ വസ്ത്രങ്ങൾ മഞ്ഞുതുള്ളികൾ കൊണ്ട് മൂടിയിരിക്കുന്നു, അവരുടെ മുഖം മരവിച്ചിരിക്കുന്നു, അവരുടെ പുരികങ്ങൾ മരവിച്ചിരിക്കുന്നു, അവരുടെ മുടി വെളുത്തിരിക്കുന്നു, കയ്യുറ ധരിച്ച കൈകൾ പോലും മരവിച്ചിരിക്കുന്നു, മരവിച്ചിരിക്കുന്നു.

 

മോഹെയിലെ കാലാവസ്ഥ -25 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസാണ്, ബ്രെഡ് ഷൂസും കയ്യുറകളും ധരിച്ച് പുറത്ത് പോകുമ്പോൾ അവർക്ക് ചൂട് നിലനിർത്താൻ കഴിയും. താപനില -30 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസിനു മുകളിലാകുമ്പോൾ, അവരുടെ കൈകളും കാലുകളും മരവിച്ച് മരവിച്ചിരിക്കും, കൂടാതെ അവരുടെ മുഖത്തിന്റെ തുറന്ന ഭാഗങ്ങൾ വേദനയ്ക്ക് പോലും മരവിക്കും.

 

 

 

സഹിഷ്ണുത പരിശോധനഎസ്എക്സ്5ജിഇവിഹീറ്റ് പമ്പ് മോഡലും നോൺ-ഹീറ്റ് പമ്പ് മോഡലും സ്റ്റാൻഡേർഡ് എയോൺ V മോഡലുമായി താരതമ്യം ചെയ്യുന്നു. ഏകദേശം -10℃ താപനിലയിൽ, ഓട്ടോമാറ്റിക് എയർ കണ്ടീഷണർ ഒരു ഏകീകൃത താപനില സജ്ജമാക്കുന്നു, കൂടാതെ നഗര റോഡ് സാഹചര്യങ്ങളുടെയും അതിവേഗ റോഡ് സാഹചര്യങ്ങളുടെയും എൻഡുറൻസ് മൈലേജ് 1:1 എന്ന നിരക്കിൽ താരതമ്യം ചെയ്യാൻ സിൻക്രണസ് ആയി ആരംഭിക്കുന്നു.

 

 

 

 

 

 

 

 

തുടർച്ചയായി രണ്ട് ദിവസമായി മഞ്ഞുവീഴ്ച തുടരുന്ന മോബെയ് ഹൈവേയിൽ, കവലയിൽ അര മീറ്റർ കട്ടിയുള്ള മഞ്ഞ് നിറഞ്ഞിരിക്കുന്നതിനാൽ, കാർ ഇടിച്ചു തകർന്ന കവല കാണുന്നതുവരെ കാറിന് തിരിയാൻ കഴിയില്ല, തുടർന്ന് ചക്രത്തിന്റെ അടയാളങ്ങളുമായി അത് തിരിയാം.

 

 

 

 

 

 

ടെസ്റ്റ് ടീം എല്ലാ ദിവസവും 3 മണിക്കൂർ ആർട്ടിക് വില്ലേജിലേക്കും തിരിച്ചും ഡ്രൈവ് ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്, കൂടാതെ ക്ഷണിക നിയന്ത്രണം നടത്താൻ ഉയർന്ന പവർ ഹീറ്റിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ കൂളിംഗ് രീതി ഉപയോഗിക്കേണ്ടതുണ്ട്. വാഹനത്തിനുള്ളിലെ താപനില മുൻകൂട്ടി നിശ്ചയിച്ച താപനിലയിൽ എത്തുമ്പോൾ, അത് സ്ഥിരമായ നിയന്ത്രണത്തിലേക്ക് മാറ്റപ്പെടും, വാഹനത്തിനുള്ളിലെ താപ ഊർജ്ജവും വാഹനത്തിൽ നിന്ന് പുറത്തേക്ക് ഒഴുകുന്ന താപ ഊർജ്ജവും സന്തുലിതമായ അവസ്ഥയിലായിരിക്കും, അതുവഴി വാഹനത്തിന് ക്ഷണികവും സ്ഥിരവുമായ നിയന്ത്രണത്തിന്റെ വിലയിരുത്തലും ഒപ്റ്റിമൈസേഷനും കഴിയുന്നത്ര പാരിസ്ഥിതിക സാഹചര്യങ്ങളിൽ പൂർത്തിയാക്കാൻ കഴിയും, അതുവഴി മികച്ച നിയന്ത്രണ കാലിബ്രേഷൻ നേടാനും ഫാക്ടറിയിൽ നിന്ന് പുറത്തുപോകുന്ന വാഹനത്തിന്റെ സാങ്കേതിക സൂചിക ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റാനും കഴിയും.

 

 

മാതൃരാജ്യത്തിന്റെ വടക്കേ അറ്റത്തുള്ള ഡാക്സിൻഗാൻലിംഗ് പർവതനിരകളുടെ വടക്കൻ അടിവാരത്തിലാണ് മോഹെ നഗരം സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്, ഇത് "ചൈന ആർട്ടിക്" എന്നറിയപ്പെടുന്നു.

 

 

2023 വർഷം വന്നെത്തി, അതായത് മറ്റൊരു പരീക്ഷണം ആരംഭിക്കാൻ പോകുന്നു. ടെസ്റ്റ് ടീമിന്റെ വേഗത നിലച്ചിട്ടില്ല, അതിനാൽ നമ്മൾ മുന്നോട്ട് പോയി ലിയുക്കി പരീക്ഷണ ഗവേഷണ വികസനത്തെ സഹായിക്കണം.

 

 

 

 

 

വെബ്:https://www.forthingmotor.com/
Email：dflqali@dflzm.com    lixuan@dflzm.com     admin@dflzm-forthing.com
ഫോൺ: +867723281270 +8618577631613
വിലാസം: 286, പിംഗ്ഷൻ അവന്യൂ, ലിയുഷൗ, ഗ്വാങ്‌സി, ചൈന