DFLZM പരീക്ഷണാത്മക സംഘം ഉയർന്ന ഉയരത്തിലും താഴ്ന്ന താപനിലയിലും ഓട്ടോമൊബൈൽ പ്രകടനം പരീക്ഷിച്ചു

ചൈനയിലെ ഏറ്റവും വടക്കേയറ്റവും തണുപ്പുമുള്ള നഗരമായ മോഹെയിലാണ് ടെസ്റ്റ് ടീം പോരാടിയത്.അന്തരീക്ഷ ഊഷ്മാവ് -5℃ മുതൽ -40℃ വരെ ആയിരുന്നു, ടെസ്റ്റിന് ആവശ്യമായിരുന്നത് -5℃ മുതൽ -25℃ വരെയാണ്.എന്നും കാറിൽ കയറുമ്പോൾ ഐസിൽ ഇരിക്കുന്ന പോലെ തോന്നി.

 

പകർച്ചവ്യാധി സാഹചര്യം ബാധിച്ചതിനാൽ, പരീക്ഷണം നിർത്താനും പകർച്ചവ്യാധി രഹിത സമൂഹത്തിലെ എല്ലാ അംഗങ്ങൾക്കും ന്യൂക്ലിക് ആസിഡ് കണ്ടെത്തൽ നടത്താൻ പ്രാദേശിക അധികാരികളുമായി സഹകരിക്കാനും അവർ നിർബന്ധിതരായി.രാവിലെ, ന്യൂക്ലിക് ആസിഡ് കണ്ടെത്തുന്നതിനായി ഗവേഷകർ -30℃ മഞ്ഞുവീഴ്ചയുള്ള കാലാവസ്ഥയിൽ ഏകദേശം 1 മണിക്കൂർ ക്യൂവിൽ നിൽക്കേണ്ടതുണ്ട്.അവരുടെ വസ്ത്രങ്ങൾ മഞ്ഞുതുള്ളികൾ കൊണ്ട് മൂടിയിരിക്കുന്നു, അവരുടെ മുഖം മരവിച്ചു മരവിച്ചിരിക്കുന്നു, അവരുടെ പുരികങ്ങൾ മരവിച്ചിരിക്കുന്നു, മുടി വെളുത്തതാണ്, അവരുടെ കയ്യുറകൾ പോലും മരവിച്ചതും മരവിക്കുന്നതും അനുഭവപ്പെടുന്നു.

 

മോഹെയിലെ കാലാവസ്ഥ -25 ഡിഗ്രിയാണ്, പുറത്ത് ബ്രെഡ് ഷൂസും കയ്യുറകളും ധരിക്കുമ്പോൾ അവർക്ക് ചൂട് നിലനിർത്താനാകും.താപനില -30℃-ന് മുകളിലായിരിക്കുമ്പോൾ, അവരുടെ കൈകളും കാലുകളും മരവിക്കുകയും മരവിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, കൂടാതെ അവരുടെ മുഖത്തിൻ്റെ തുറന്ന ഭാഗങ്ങൾ വേദനയാൽ പോലും മരവിക്കുന്നു.

 

 

 

യുടെ സഹിഷ്ണുത പരിശോധനSX5GEVഹീറ്റ് പമ്പ് മോഡലും നോൺ-ഹീറ്റ് പമ്പ് മോഡലും സ്റ്റാൻഡേർഡ് എയോൺ V മോഡലുമായി താരതമ്യം ചെയ്യുന്നു.ഏകദേശം -10℃ താപനിലയിൽ, ഓട്ടോമാറ്റിക് എയർകണ്ടീഷണർ ഒരു ഏകീകൃത താപനില സജ്ജീകരിക്കുന്നു, കൂടാതെ 1:1 ന് നഗര റോഡ് സാഹചര്യങ്ങളുടെയും ഹൈ-സ്പീഡ് റോഡ് അവസ്ഥകളുടെയും സഹിഷ്ണുത മൈലേജ് താരതമ്യം ചെയ്യാൻ സമന്വയത്തോടെ ആരംഭിക്കുന്നു.

 

 

 

 

 

 

 

 

രണ്ടു ദിവസം തുടർച്ചയായി മഞ്ഞു പെയ്യുന്ന മൊബെയ് ഹൈവേയിൽ അരമീറ്റർ കനത്തിൽ മഞ്ഞുമൂടിയ കവലയിൽ വണ്ടി ഇടിച്ചുകയറിയ കവല കാണുന്നതുവരെ വണ്ടി തിരിയാൻ വയ്യ, പിന്നെ തിരിയാം. ചക്ര അടയാളങ്ങളോടെ.

 

 

 

 

 

 

ടെസ്റ്റ് ടീം ആർട്ടിക് വില്ലേജിലേക്കും തിരിച്ചും ദിവസവും 3 മണിക്കൂർ ഡ്രൈവ് ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്, കൂടാതെ താൽക്കാലിക നിയന്ത്രണം നടത്താൻ ഉയർന്ന പവർ ഹീറ്റിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ കൂളിംഗ് രീതി ഉപയോഗിക്കുക.വാഹനത്തിനുള്ളിലെ താപനില മുൻകൂട്ടി നിശ്ചയിച്ച താപനിലയിൽ എത്തുമ്പോൾ, അത് സ്ഥിരമായ നിയന്ത്രണത്തിലേക്ക് മാറും, വാഹനത്തിനുള്ളിലെ താപ ഊർജ്ജവും വാഹനത്തിൽ നിന്ന് പുറത്തേക്ക് ഒഴുകുന്ന താപ ഊർജ്ജവും ഒരു സന്തുലിതാവസ്ഥയിലായിരിക്കും, അങ്ങനെ വാഹനത്തിന് മൂല്യനിർണ്ണയം പൂർത്തിയാക്കാൻ കഴിയും. ഏറ്റവും മികച്ച നിയന്ത്രണ കാലിബ്രേഷൻ നേടുന്നതിനും ഫാക്ടറിയിൽ നിന്ന് പുറപ്പെടുന്ന വാഹനത്തിൻ്റെ സാങ്കേതിക സൂചിക ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നതിനും കഴിയുന്നത്ര പാരിസ്ഥിതിക സാഹചര്യങ്ങളിൽ ക്ഷണികവും സ്ഥിരവുമായ നിയന്ത്രണം ഒപ്റ്റിമൈസേഷൻ ചെയ്യുക.

 

 

മാതൃരാജ്യത്തിൻ്റെ ഏറ്റവും വടക്കേ അറ്റത്തുള്ള ഡാക്സിംഗൻലിംഗ് പർവതനിരകളുടെ വടക്കൻ അടിഭാഗത്താണ് മോഹെ സിറ്റി സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്, ഇത് "ചൈന ആർട്ടിക്" എന്നറിയപ്പെടുന്നു.

 

 

2023 വർഷം വന്നിരിക്കുന്നു, അതായത് മറ്റൊരു പരീക്ഷണം ആരംഭിക്കാൻ പോകുന്നു.ടെസ്റ്റ് ടീമിൻ്റെ വേഗത നിലച്ചിട്ടില്ല, അതിനാൽ ഞങ്ങൾ മുന്നോട്ട് പോകുകയും ലിയൂക്കിയെ ടെസ്റ്റ് ഗവേഷണവും വികസനവും സഹായിക്കുകയും വേണം.

 

 

 

 

 

വെബ്:https://www.forthingmotor.com/
Email：dflqali@dflzm.com    lixuan@dflzm.com     admin@dflzm-forthing.com
ഫോൺ: +867723281270 +8618577631613
വിലാസം: 286, പിംഗ്ഷൻ അവന്യൂ, ലിയുഷൗ, ഗ്വാങ്‌സി, ചൈന